|
Banner exchange
|
|
|
Descriere produs
|
Caracteristici produs
|
Informatii comanda & accesorii
|
Documentatie
|
|
|
Informatii produs ISOMETER® iso175C
|
|
|
Releul ISOMETER® iso175C monitorizeaza rezistenta de izolatie pentru sistemele de propulsie cu nulul izolat din vehicule hibride si electrice.
Are o metoda de masurare activa, patentata, pentru monitorizarea continua a rezistentei de izolatie in sisteme de inalta tensiune.
In functie de varianta, dispozitivul comunica cu mediul sau de sistem folosind diferite protocoale (Bender standard, SAEJ1939)
APLICATII
- Pentru sistemele de actionare neconectate la pamant (retele IT) din vehiculele rutiere pur electrice sau hibride
- Siguranta de lunga durata pentru mobilitatea electrica in transportul public
In autobuzele electrice moderne, fiabilitatea, siguranta si durata de viata sunt esentiale.
ISOMETER® iso175 de la Bender este special conceput pentru utilizarea in vehicule comerciale electrice - si ofera asistenta fiabila autobuzului electric pe o durata de viata de peste un milion de kilometri.
Cu un timp mediu intre defectiuni (MTBF) care depaseste 139.000 de ore, in conformitate cu EN/IEC 61709, acesta monitorizeaza continuu sistemele de inalta tensiune - chiar si in conditii solicitante, cum ar fi functionarea continua, vibratiile si temperaturile ridicate.
Rezultatul: monitorizarea fiabila a izolatiei - pe intreaga durata de viata a unui autobuz urban. *
* Un autobuz urban tipic parcurge aproximativ 1.000.000 de kilometri pe durata sa de viata. La o viteza medie de deplasare in mediul urban de 25 km/h, aceasta se traduce in aproximativ 40.000 de ore de functionare - echivalentul a aproximativ 12-15 ani de serviciu zilnic.
STANDARDE
Releul ISOMETER® iso175C respecta cerintele urmatoarelor standarde :
- IEC 61010-1
- IEC 60664-1
- IEC 60068-2-6
- IEC 60068-2-14
- IEC 60068-2-27
- IEC 60068-2-64
- ISO 6469-3
- ISO 16750-2
- ISO 16750-3
- ISO 16750-4
- (UN)ECE R10 Rev.6
- SAE J1939-82
- Insulation measurement functions based on: IEC 61557-8
Schema de conexiuni
|
|
|
|
|
